突然想起了当年的毕设...
逆思维，非常规
通常情况下，如果一个道路分3道，那么各个道的引导方向是“⬅⬆➡ ”，即中间道是直行道，左右两边分别是左转车道和右转车道。这个模式是大家普遍接受，并且认为是理所当然的。但是为什么会有“ ⬆⬅ ➡”这样的道路导向呢，这不是坑人吗？是不是搞错了？
后来发现，这样的道路导向设计一般会出现在在市区稍外围的道路，且一般是在高架桥下的道路。“ || ⬆⬅ ➡”（双竖线表示高架桥墩），这样设计的出发点是为照顾左转大货车，提高道路通行率。由于路口大货车（车身较长）较多，左侧离高架桥墩较近，造成很多大货车左转困难，一把方向根本转不过来，倒车后第二次才能左转成功，不但会造成交通拥堵，而且经常发生事故。将左转车道放在中间，一定程度上扩大了左转半径，方便大货车左转。
虽然为了让大货车方便左转是一个硬性需求，但是面对这样的挑战惯常思维的道路导向，很多不熟悉路况或者是依靠常规思维来行驶的驾驶员就犯难了，进入了错误的车道，本来要左转的停在了直行车道，当绿灯亮起时，迫于身后此起彼伏的喇叭声，就只有无奈地关掉左转向灯被迫直行了。更滑稽的是：想左转的大货车司机也会犯错进入了靠左侧的直行车道里。
分析
如果将道路比作一个产品，驾车司机是用户。那么用户可以分为普通用户和特殊用户，普通用户是指小车，特殊用户是指左转的大货车。普通用户按熟练程度又可分为熟练用户和新手用户，熟练用户是指熟悉道路导向的小车，新手用户是指凭惯例行驶容易出错的小车。这3类用户在现实场景中，特殊用户左转大货车是必须要照顾到的，不然无法通行，就导致整个产品无法运作。对于新手用户而言，可以在道路上提前给予提示，减少出错，同时新手用户经历一次后就不易再次犯错，会逐渐转化为熟练用户。
由此及彼，但对于一个通用型的互联网产品，不能因为特殊用户的需求而导致普通用户的体验变差或犯错率上升。